Speziell für die 749 Dark entwickelt nutzt der Hochlenker den vorhandenen Platz zur Verkleidung optimal aus.
So ist es möglich die Lenkerenden um 35 mm weiter nach oben zu bringen. Die original Optik bleibt bestehen, da keinerlei andere Teile vom Umbau betroffen sind.
Inkl. TÜV Gutachten.

Für den ambitionierten Sport- und Rennfahrer haben wir einen Stummellenker in konsequenter Leichtbauweise entwickelt.
Durch die Verwendung hochfester Alulegierungen und einer modernen CNC Fertigung konnten äußerst dünne Wandstärken realisiert werden, die dem Lenker sein unverwechselbares Aussehen geben. Eine hochwertige, titanfarbene Oberflächenbeschichtung verleiht dem Lenker eine ansprechende Optik und schützt ihn wirksam vor Umwelteinflüssen.

Die Lenkerrohre sind austauschbar und in verschiedenen Farben erhältlich. Der Lenker wird mit allen Schrauben und einem TÜV-Gutachten geliefert.

Gabelbrücke im 749-999 Originaldesign  zur Aufnahme eines Rohrlenkers. Lieferbar für 22mm und 28,6mm "Extreme" Lenker. Der Abstand zwischen Unterkante Lenker und Aufstandsfläche beträgt 25mm oder 40mm.
Es sind umfangreiche Änderungen an Verkleidung und Verkleidungsscheibe notwendig. Aus hochfestem Aluminium gefertigt und farblos eloxiert (gegen Aufpreis auch in anderen Farben möglich).

Lieferung wie abgebildet incl. TÜV Gutachten.

Untere Gabelbrücke 80mm hoch mit Vierfachklemmung. Einbaufertig mit Aluminium Lenkrohr.  Aus hochfestem Aluminium gefertigt und farblos eloxiert. Andere Farben auf Wunsch möglich. Für SHOWA und ÖHLINS Gabeln lieferbar. 

SONDERANGEBOT DER BISHERIGEN DESIGN - VARIANTE

Reduziert die Handkraft um bis zu 25% und erlaubt eine präzise Dosierung
der Kupplung. Vollgekapselte Version zur Vermeidung von Undichtigkeiten
und Verschmutzung durch Schleuderfett und Schmutzpartikeln der Kette. 

In vielen Eloxalfarben erhältlich

Für alle Baujahre, da eine Adapter-Hülse für den Längenausgleich der Kupplungsdruckstange mitgeliefert wird. Bei den Modellen ab 2001 ( Original-Zylinder mit geschraubtem Vielzahndeckel ) entfällt die Verwendung der beiliegenden Hülse.
Bei älteren Modellen bis Bj 2001 ( Originalzylinder einteilig ) muss die mitgelieferte Hülse als Druckstangenverlängerung durch den kleinen Simmerring in die Bohrung des Hydraulik-Kolben gesteckt werden, bevor der Zylinder montiert wird. 

Satz hochglanzverzinkte Kupplungsfedern aus Qualitäts-Federstahl (6 Stk.)
mit Aluminium - Federtellern. Unsere Federn entsprechen in der Federrate
denen der Original-Feder, sind jedoch rostfrei verzinkt.

Wir bevorzugen eindeutig einen hochglanzverzinkten Qualitätsfederstahl,
da Edelstahl-Federn bei mehrfacher Betätigung bis an die Blockgrenze
bruchgefährdet sind.

Die Aluminium-Federteller sind in diversen Eloxal-Farben erhältlich.

Kupplungsdruckplatte komplett mit Federn und Federtellern in der Farbkombination Ihrer Wahl.

Leichte und präsize gefertigte Druckplatte aus hochfesten Aluminium gefertigt. Für alle Ducati Modelle mit Trockenkupplung (besonders ´geeignet für "R" Modelle mit Anti-Hopping Kupplung , da Druckplatte ohne Innenverzahnung ausgeführt ist).

 Abbildung : Druckplatte wird einbaufertig mit Lager geliefert!

In vielen Eloxalfarben erhältlich.

Zum Umbau der Bremsscheiben auf eine vollschwimmende Lagerung . Die Floater werden gegen die Originalteile ausgetauscht und erlauben es der Bremsscheibe, sich genau zwischen den Belägen zu zentrieren, um sich gegenüber dem Innenring auszudehnen. Dadurch kann die Bremsleistung gesteigert werden und das lästige Bremsrubbeln verschwindet.

Komplett mit Unterlagscheiben und Sicherungsringen
In vielen Eloxalfarben erhältlich

Bitte tragen sie unten Ihr Motorradmodell ein.

Zum Umbau der Bremsscheiben auf eine vollschwimmende Lagerung . Die Floater werden gegen die Originalteile ausgetauscht und erlauben es der Bremsscheibe, sich genau zwischen den Belägen zu zentrieren, um sich gegenüber dem Innenring auszudehnen. Dadurch kann die Bremsleistung gesteigert werden und das lästige Bremsrubbeln verschwindet.

Komplett mit Unterlagscheiben und Sicherungsringen
In vielen Eloxalfarben erhältlich

Bitte tragen sie unten Ihr Motorradmodell ein.

Zum Umbau der Bremsscheiben auf eine vollschwimmende Lagerung . Die Floater werden gegen die Originalteile ausgetauscht und erlauben es der Bremsscheibe, sich genau zwischen den Belägen zu zentrieren, um sich gegenüber dem Innenring auszudehnen. Dadurch kann die Bremsleistung gesteigert werden und das lästige Bremsrubbeln verschwindet.

Komplett mit Unterlagscheiben und Sicherungsringen
In vielen Eloxalfarben erhältlich

Bitte tragen sie unten Ihr Motorradmodell ein.

- Steckschlüssel zum Einstellen der Lenkrohrmutter.

- Antrieb mit 1/2 Zoll Innenvierkant

Legendäre Radialbremspumpe im gegossenen Gehäuse mit 20 mm Hebelabstand. Eine echte Einfingerbremse, die sich dazu noch perfekt dosieren läßt. Direkt aus dem Rennsport. 

Legendäre Radialkupplungspumpe im gefrästen Gehäuse. Das passende Gegenstück zur PR 19 Bremspumpe, feinfühlig dosierbar und mehrfach einstellbar. Direkt aus dem Rennsport.